Está todo listo para que la tercera fecha del Turismo Carretera, la máxima competición automovilística de la Argentina, llegue a San Martín. Los fanáticos esperan con ansias el momento para obtener las entradas y tener un lugar privilegiado en el remodelado circuito Jorge Ángel Pena.
Las obras que se vienen realizando en el trazado confirman que el 6, 7 y 8 de Abril próximo los motores rugirán al máximo en un circuito renovado, ampliado y mejorado según confirman las autoridades de la AVE.
Por eso se lo ve a Rodolfo Gatto, presidente del AVE, en caja de quinta preparando lo que será un hecho histórico para el departamento de San Martín que le ha dado, desde la gestión de Jorge Giménez, un impulso estratégico al automovilismo, primero con el TC 2000 y ahora con el turismo carretera.
Será la primera vez en la historia que el turismo carretera llegará a la tierra del Libertador de América, apunta el dirigente de la institución. Por eso, las obras ya tienen prácticamente luz verde.
Desde el AVE describen paso a paso los detalles más significativos de los trabajos emprendidos.
El riego
Se ha utilizado el sistema de riego por aspersión para fortalecer el área parquizada. Para lograr esta metodología se colocaron 7.800 mts. de cañería de hasta 110 mm., cubriendo todo el terreno, por más de 30 hectáreas. En tanto que se colocaron 8.900 mts. de cañerías de 50 y 75 mm con aspersores cada 10 mts.
De este modo, se ha logrado fortalecer y mantener en condiciones los 54.500 metros cuadrados de champas que se colocaron con la colaboración del personal de las cooperativas del programa nacional Argentina Trabaja
Curva 1
Construcción curva 1 con 24 metros de ancho más sobre ancho de hasta 12 metros.
Curva 2
Además, se construyó la curva número dos con un ancho de 36 metros en su punto máximo, sobre ancho externo de 200 metros por 6 metros de ancho.
Curva 3
Sobre ancho por una longitud de 200 mts. y su ancho máximo 12 mts. Sobre ancho salida curva 3 150 por 6 de ancho.
Curva 4
Extensión en 400 mts. de longitud con 4 mts. de ancho
Curva 5
Esta pista cuenta con 936 metros de extensión.
El pavimento
En cuanto al pavimento, Gatto cuenta que ha sido usado con asfalto modificado con polímeros, bajo fórmula del laboratorio de YPF en la Ciudad de La Plata, provincia de Buenos Aires, con la supervisión del Ingeniero Alejandro Vissio.
“La idea es transformar nuestro terreno tan árido, (Mendoza no supera el 10 % de su superficie total cultivada) en un campo de golf, construcción prevista para el año 2013, con el objeto principal de combatir totalmente la falta de gramíneas y lograr un verde permanente”, señala Gatto.
